Li Auto Inc. является ведущим китайским производителем интеллектуальных электрических внедорожников премиум-класса, чья бизнес-модель делает уникальный акцент на гибридных силовых установках с расширителем запаса хода (EREV). Эта технология сочетает в себе преимущества электропривода с возможностью подзарядки от бортового генератора, что решает проблему «тревоги запаса хода», распространенную среди потребителей. Флагманские модели компании, такие как Li ONE, отличаются просторным салоном, ориентированным на семью, и передовыми технологиями. Уникальность Li Auto заключается в ее прагматичном подходе к электрификации, который идеально соответствует текущей инфраструктурной реальности Китая, и в ее глубоком понимании потребностей растущего среднего класса.
| Компания | Цена | Объем, лоты | P/E | P/B | EV/EBITDA |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
143.60 $ | 94 298 960 | — | — | — |
|
|
18.25 $ | 50 302 533 | — | — | — |
|
|
8.79 $ | 46 397 224 | — | — | — |
|
|
99.70 $ | 38 535 531 | — | — | — |
|
|
14.55 $ | 31 956 128 | — | — | — |
|
|
16.96 $ | 30 097 913 | — | — | — |
|
|
14.90 $ | 20 494 064 | — | — | — |
|
|
26.10 $ | 13 694 258 | — | — | — |
|
|
12.12 $ | 13 291 256 | — | — | — |
|
|
70.95 $ | 10 243 071 | — | — | — |
|
|
81.20 $ | 9 432 252 | — | — | — |
|
|
64.30 $ | 9 200 580 | — | — | — |
|
|
44.75 $ | 9 083 077 | — | — | — |
|
|
188.00 $ | 8 958 859 | — | — | — |
|
|
110.60 $ | 8 616 416 | — | — | — |
|
|
11.15 $ | 7 090 500 | — | — | — |
|
|
91.40 $ | 4 291 862 | — | — | — |
|
|
72.40 $ | 2 902 900 | — | — | — |
|
|
38.60 $ | 2 823 860 | — | — | — |
|
|
9.56 $ | 2 465 010 | — | — | — |
|
|
51.35 $ | 2 398 000 | — | — | — |
|
|
28.86 $ | 434 502 | — | — | — |
|
|
150.14 $ | 257 506 | — | — | — |
|
|
19.53 $ | 123 609 | — | — | — |
|
|
16.64 $ | 111 106 | — | — | — |
|
|
47.76 $ | 72 820 | — | — | — |
|
|
11.23 $ | 55 838 | — | — | — |
|
|
48.00 $ | 37 180 | — | — | — |
|
|
2.69 $ | 16 063 | — | — | — |
| Время | Ситуация | ТФ |
|---|---|---|
| 17 мин. назад | Уровень поддержки | 15М |
| 1 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 2 ч. назад | В зоне профиля | 5М |
| 4 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 4 ч. назад | Под зоной профиля | 15М |
| 5 ч. назад | В зоне профиля | 5М |
| 6 ч. назад | Уровень поддержки | 15М |
| 7 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 8 ч. назад | Уровень сопротивления | 15М |
| 8 ч. назад | В зоне профиля | 5М |
| 10 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 10 ч. назад | Под зоной профиля | 15М |
| 10 ч. назад | Волчок | 15М |
| 11 ч. назад | Над зоной профиля | 15М |
| 11 ч. назад | В зоне профиля | 5М |
| 12 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 12 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 15М |
| 12 ч. назад | Перепроданность | 5М |
| 13 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 13 ч. назад | Перепроданный рынок по BB | 15М |
| 14 ч. назад | В зоне профиля | 5М |
| 15 ч. назад | Над зоной профиля | 1Ч |
| 15 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 16 ч. назад | Уровень сопротивления | 5М |
| 17 ч. назад | Над зоной профиля | 15М |