Li Auto Inc. (2015) выделяется на конкурентном рынке новых производителей автомобилей Китая своей уникальной технологической платформой, ориентированной на расширенные гибридные электрические автомобили (EREV). Данная технология решает одну из ключевых проблем потребителей — «тревогу за зарядку» — за счет использования бортового генератора на бензине для подзарядки батареи, что значительно увеличивает запас хода. Флагманская модель Li Auto, семейный SUV Li ONE, завоевала популярность благодаря просторному салону, передовой цифровой панели управления и интеллектуальным функциям, ориентированным на семейное использование. Компания строит прямые отношения с клиентами через собственную сеть продаж и сервисные центры, а также активно развивает собственную сеть зарядной инфраструктуры, формируя лояльное сообщество пользователей.
| Компания | Цена | Объем, лоты | P/E | P/B | EV/EBITDA |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
143.60 HK$ | 94 298 960 | — | — | — |
|
|
18.25 HK$ | 50 302 533 | — | — | — |
|
|
8.79 HK$ | 46 397 224 | — | — | — |
|
|
99.70 HK$ | 38 535 531 | — | — | — |
|
|
14.55 HK$ | 31 956 128 | — | — | — |
|
|
16.96 HK$ | 30 097 913 | — | — | — |
|
|
14.90 HK$ | 20 494 064 | — | — | — |
|
|
26.10 HK$ | 13 694 258 | — | — | — |
|
|
12.12 HK$ | 13 291 256 | — | — | — |
|
|
70.95 HK$ | 10 243 071 | — | — | — |
|
|
81.20 HK$ | 9 432 252 | — | — | — |
|
|
64.30 HK$ | 9 200 580 | — | — | — |
|
|
44.75 HK$ | 9 083 077 | — | — | — |
|
|
188.00 HK$ | 8 958 859 | — | — | — |
|
|
110.60 HK$ | 8 616 416 | — | — | — |
|
|
11.15 HK$ | 7 090 500 | — | — | — |
|
|
91.40 HK$ | 4 291 862 | — | — | — |
|
|
72.40 HK$ | 2 902 900 | — | — | — |
|
|
38.60 HK$ | 2 823 860 | — | — | — |
|
|
9.56 HK$ | 2 465 010 | — | — | — |
|
|
51.35 HK$ | 2 398 000 | — | — | — |
|
|
28.86 HK$ | 434 502 | — | — | — |
|
|
150.14 HK$ | 257 506 | — | — | — |
|
|
19.53 HK$ | 123 609 | — | — | — |
|
|
16.64 HK$ | 111 106 | — | — | — |
|
|
47.76 HK$ | 72 820 | — | — | — |
|
|
11.23 HK$ | 55 838 | — | — | — |
|
|
48.00 HK$ | 37 180 | — | — | — |
|
|
2.69 HK$ | 16 063 | — | — | — |
| Время | Ситуация | ТФ |
|---|---|---|
| 47 мин. назад | Перепроданность | 15М |
| 47 мин. назад | Перепроданность | 5М |
| 47 мин. назад | Над зоной профиля | 15М |
| 1 ч. назад | Перепроданность | 1Ч |
| 1 ч. назад | Под зоной профиля | 5М |
| 2 ч. назад | Уровень поддержки | 5М |
| 2 ч. назад | Уровень поддержки | 15М |
| 2 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 3 ч. назад | Под зоной профиля | 5М |
| 5 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 5 ч. назад | Под зоной профиля | 15М |
| 5 ч. назад | Уровень поддержки | 5М |
| 6 ч. назад | Под зоной профиля | 5М |
| 7 ч. назад | Уровень поддержки | 15М |
| 7 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 7 ч. назад | Уровень поддержки | 5М |
| 9 ч. назад | Под зоной профиля | 5М |
| 10 ч. назад | Под зоной профиля | 15М |
| 10 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 10 ч. назад | Уровень поддержки | 5М |
| 12 ч. назад | Под зоной профиля | 5М |
| 13 ч. назад | Перепроданность | 15М |
| 13 ч. назад | Перекупленный рынок по BB | 5М |
| 13 ч. назад | Уровень поддержки | 15М |
| 13 ч. назад | Над зоной профиля | 5М |